
Kína bemutatta az első valós felvételeket a GJ-11 lopakodó támadó drónról, hivatalos nevén „Titokzatos Sárkány”, amely J-20 és J-16D vadászgépekkel repült együtt.
A videót a Népi Felszabadító Hadsereg Légierőjének (PLAAF) 76. évfordulójának ünneplésére mutatták be, és ez volt az első alkalom, hogy Kína a modellt élő, pilótával rendelkező repülőgépekkel együttműködésben mutatta be. Ez a pillanat jelentős előrelépést jelképez Kína erőfeszítéseiben, hogy integrálja a harci drónokat a légierőjébe, ami eddig csak grafikai ábrázolásokból és műholdas képekből volt ismert.
A Hongdu Aviation Industry Group (HAIG), az AVIC leányvállalata által kifejlesztett GJ-11 egy repülő szárnyú drón, amelyet támadási és felderítési missziókhoz terveztek ellenséges környezetben, különös figyelmet fordítva a lopakodó képességekre. A formája hasonlít olyan projektekhez, mint a Dassault nEUROn és a Sukhoi S-70 Okhotnik-B. A modell belső fegyverrekeszeket, radarabszorbens anyagokat és rejtett kipufogórendszert tartalmaz, hogy csökkentse a hőjelet, lehetővé téve a működést erősen védett területeken.
Bár első repülését 2013-ban hajtotta végre, a létezését csak hat évvel később, a 2019-es pekingi nemzeti ünnepi felvonulás során erősítették meg nyilvánosan.
A nyilvánosságra hozott videóban a GJ-11 a J-20 és a J-16D vadászgépekkel repült együtt, ami arra utal, hogy a pilótával rendelkező és pilóta nélküli repülőgépek közötti együttműködési teszteket végeztek. Ezt a koncepciót „Manned-Unmanned Teaming” (MUM-T) néven ismerjük. Még nem világos, hogy a drónt pilóták irányították-e a fedélzetről, vagy a földről irányították, de az interakció arra utal, hogy az ország előrelépett a közös harci rendszerek használatában, amelyekben a J-20 típusú vadászgépek drónok légi irányítójaként működhetnek. A GJ-11 egységek jelenléte a tibeti Shigatse légibázison megerősíti azt a feltételezést, hogy a modell már működési tesztelés alatt áll, valószínűleg olyan stratégiai területeken, amelyek közel vannak az indiai határhoz.
A földi változaton kívül Kína egy tengerészeti változaton is dolgozik, a GJ-11 tengerészeti verzióján, a GJ-21-en, amelyet repülőgép-hordozókról és 076 típusú amphibikus hajókról való működtetésre terveztek. Az ország emellett más lopakodó, repülő szárnyú drónokon is dolgozik, mint például a nemrégiben repülő CH-7. Ezek az erőfeszítések azt mutatják, hogy Kína elkötelezett az előrehaladott pilóta nélküli légi járművek fejlesztése iránt, és megerősíti pozícióját a globális lopakodó technológiai versenyben, amelyben olyan nagyhatalmak, mint Oroszország, India és Franciaország is igyekeznek bővíteni képességeiket.
Forrás: The Aviationist / The War Zone | Fotó: X @sugar_wsnbn | Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és szerkesztői csapatunk átvizsgálta
PLAAF成立76周年記念動画内にて公開されたGJ-11 ステルスUCAV。
部隊運用機の公式メディアでの公開はこれが初ですが、実際には数年前から部隊運用中。
動画内で有人機との協調飛行中のGJ-11に与えられたコードは”玄龙”。
なおGJ-11は派生型として海軍向け艦載機型のGJ-21が存在。 https://t.co/3PZrrdBnSq pic.twitter.com/WBunfUg79x— お砂糖wsnbn (@sugar_wsnbn) November 11, 2025
